紧急求助

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各位同仁：大家好！我是北京的太阳能路灯厂家，因为甲方指定用冠军的电瓶，但厂家当时80的电瓶缺货，就用了2块38并联的方式，按照我所掌握的电工知识，2块电瓶并联时，这两块电瓶的电压应该实时相等，但在实际使用中发现，并联的方式非常不好用，今有疑问如下：
1.影响蓄电池充电效率的因素除蓄电池自身内阻外，还有那些因素？如充电电流，充电电压
2.并联使用的蓄电池充电时电流是否相等？如何保证2块电瓶间的电流相等？
3.2块蓄电池间自平衡时间为多长？

光谷子

并联电池组除了 内阻，还有个重要的参数  自放电速率（理论上一致！）

yitao

首先要筛选电池,要同一批次的,容量一致,开路电压一致,可以先放完电,再充等量的电,搁置一段时间后再量.用最接近的两只配对.还有就是在使用的时候所处的环境温度是否一样,两只电池与控制器的连接线规格,长度是否一致?

渔悦渔具

充电效率和充电电流、电压以及环境温度等多有关系的。并联电池充电电流是一致的。电池间平衡时间间隔要看单体电池的放电速率的。

caomingzhe

蓄电池一般是可以并联的。在光伏独立发电系统中经常会用到，你现在做路灯只是两块蓄电池并联，是没有问题的，你说并联用的不好，不知道具体情况如何，另外，并联时，蓄电池一定要选择性能相同的，最好是同一批次的。

冰山一角

如果两块电池电压不相等的话可能倒互相充电，降低效率

冰山一角

最好选用一块电池

blueheart1117

理论上讲蓄电池并联数越少越好，主要是由于蓄电池内阻和自放电速率不完全一致，导致两块蓄电池的工作状态长期处在一个相对不平衡的状态上，而且这种不平衡会随着时间的推移而加剧，而由于短板效应，并连蓄电池组的工作状态是取决于状态较差的那一个支路的，因此采用并联蓄电池的寿命要比不并联的差一些。但是一般来说，同一规格同一批次的蓄电池——尤其是冠军这样比较有保障的蓄电池品牌——这种差异是极小的，我们在实际使用中，较小型的系统蓄电池并联数一般不超过三组，大型系统的蓄电池并联数不超过四组都认为是可以的。在使用体验上，前期不应该会有什么能够感受到的区别，不知道你所说的效果差是什么现象？注意检查一下蓄电池的规格和批次，另外排除某一块蓄电池的质量问题，也就是说，问题可能出在下面几个方面，一个是系统配置是否合理，另一个是蓄电池质量良好，再有一个是否各部分的线路连接都保持良好。方法上讲，2块38并连取代一块80应该不会有什么问题的。