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Chinadong 发表于 2021-11-8 13:49:27

关于储能电池模块中电池的串并联

关于储能电池系统中的电池模组，最近看了很多资料发现，一般的磷酸铁锂电池（比如说方壳吧），小于200Ah的电池一般组成电池模组时一般先并联，后串联；而使用大于200Ah的电池时，比如280Ah（好像现在储能企业用的比较多），一般在模组层面时都是串联，电池柜或者簇也同样的使用的串联。查阅了相关标准，发现国标中也没有明确的规定，但是建议储能电池系统中尽量减小并联。所以向请教一下，储能电池系统这块，对电池模组中电池的串并联有没有明确的定义?(一般并联多的话电路容易产生环流，串联多的话也会同样提高电池管理系统中的均衡成本),谢谢大家。

拜特瑞 发表于 2021-11-22 14:54:09

关于储能电池系统中电池的串并联问题，以280Ah电芯举例，设计时会先串联到PCS匹配的电压，组成电池簇后，再并联组成整个系统所需要的电量；在电芯容量较小时（100-150Ah）会选择先并联，再串联到PCS匹配的电压，组成电池簇，一般要根据整个系统的电量、PCS的电压、功率、电池管理系统、结构尺寸来综合考虑

君莫笑 发表于 2021-11-16 10:57:11

与生产一致性，系统设计都有关系，并联导致PACK成本提升，且造成并联电池阻抗不一致，导致电池使用过程中参数离散，影响整体寿命。故一般建议并联不超过4并，越少越好。当然考虑系统成本，设计上也会综合考虑，因此小容量电池一般采用2-4并以减少系统成本（BMS，直流线路），大电芯考虑电池发热及本身容量够大，一般不建议并联，可直接单串成组。

wudabao 发表于 2021-11-18 09:10:39

可查阅UL标准，另外串并关系怎么样做到性价比最高，至少取决于四个方面：A.电芯属性、B.电池管理系统、C.与储能逆变器匹配、D.热管理及PCAK结构

xiaoxiaohe99 发表于 2022-1-23 18:47:43

这个没有相关的规范，安全性怎么保证？

motar 发表于 2022-1-26 16:28:55

这个现在没有统一说法，都是根据PCS参数来配置。

狗熊上将军 发表于 2022-3-8 15:29:52

是的，目前PCS主推1500V方案，BMS也在做跟进。目的就是更加集成化，进而降低成本。
选择多并方案，危险性高，能量密度也相应做不大

最坚强的泡沫 发表于 2022-3-23 16:56:01

初期的储能电池模组也是根据动力电池模组演变过来的，动力系统电池Ah数小，电压低，系统电量少，并联≤4一般问题不大，储能系统电量大，电压高，最好选择大容量电池，减少并联。小电量的储能另说。

未央天风 发表于 2022-4-28 17:08:09

wudabao 发表于 2021-11-18 09:10
可查阅UL标准，另外串并关系怎么样做到性价比最高，至少取决于四个方面：A.电芯属性、B.电池管理系统、C.与 ...

这个大神可以教教我么？

YIY-BZR 发表于 2022-4-29 16:47:03

其实可以考虑做直流侧低电压。组串式储能，模块化，交流侧并联。

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